汽车电气设备防无线电干扰的三种措施
原文标题：汽车电气设备对无线电波的干扰与防止措施汽车电气设备中的许多导线、线圈和零件，它们具有不同的电容和电感，而任何一个具有电感和电容的闭合回路都会形成振荡回路。当电气设备工作产生火花时，就产生高频振荡并以电磁波的形式发射到空中而引起干扰。如图，汽车的主要干扰源有点火装置、发电设备、各种开关及小型电动机等，其中点火系产生的干扰最为严重。
汽车所产生的无线电干扰，按其传播方式可分为传导干扰和幅射干扰两种。传导干扰电磁波是通过汽车导线直接传播的；而幅射干扰则是通过空气传播的。为了防止干扰，汽车上对电子设备采取各种防干扰措施。(www.diangongbao.com)如图6-43所示，
汽车利用阻尼电阻、电容器、滤波器、屏蔽、接地等各种不同元件进行防干扰。低压电路中用阻尼电阻、电容器、扼流线圈或不同组合形式的去干扰滤波器。其中，电容器将高频电流导向汽车外壳，扼流线圈防止干扰电流窜人电路网络。在高压电路中使用阻尼电阻。每种去干扰方法原则上都应该做到：无线电干扰必须在干扰形成处(即干扰源处)直接消除。一、加装阻尼电阻或采用阻尼高压线在点火装置的高压电路中串人阻尼电阻或阻尼高压线，可以削弱电火花产生的高频振荡。阻尼电阻必须尽可能靠近干扰源安装。阻尼电阻不能用于低压电路中。二、加装电容器电容器的阻抗值与频率有关，随频率增大而减小。如图：
汽车上根据电容器的自感量不同，主要有双极性电容器、不同轴套式电容器和同轴套筒式电容器。三、加装屏蔽层为使于扰波不向外辐射，将受干扰的仪器及与之相连的导线用无缝隙的导电外壳密封起来。图6—45为汽车加装屏蔽层防干扰示意图。
于扰波是快速振动的电磁波，即干扰源环境中电磁空间状态的快速连续变化，所以干扰源总是既有电场形式的分量又有磁场形式的分量。电场屏蔽的根据是电力线在屏蔽罩的内表面结束，不可能到达屏蔽以外的空间，因为电力线不穿过导电外壳。除了将所有受干扰的仪器和导线整体屏蔽外为消除近场干扰，还经常使用局部屏蔽技术。
