【配电变压器的常见故障】
配电变压器一旦发生故障，将会直接或间接地影响到工业、农业生产和人民群众的正常生活。
分析配电变压器故障的类型和原因，给出配电变压器故障的一些解决措施，为今后在配电变压器的运行管理提供一些参考。
1 配电变压器的常见故障
配电变压器在送电和运行当中，常见的故障主要有以下几种：
1.1 变压器在经过停运后送电或试送电时，往往发现电压不正常，如两相高一相低或指示为零；有的新投运变压器三相电压都很高，使部分用电设备因电压过高而烧毁等；
1.2 高压保险丝熔断，导致送不上电；
1.3 雷雨过后，变压器送不上电；
1.4 变压器声音不正常，有时发出“吱吱”或“霹啪”的响声；有时在运行中发出如青蛙似的“唧哇唧哇”的叫声等；
1.5 高压接线柱烧坏，高压套管有严重破损和闪络痕迹；
1.6 在正常冷却情况下，变压器温度失常并且不断上升；
1.7 油色变化过甚，油内出现炭质；
1.8 变压器发出吼叫声，从安全气道、储油柜向外喷油，油箱及散热管变形、漏油、渗油等。
2 配电变压器的故障分析
配电变压器发生故障时，我们可以从变压器的声音来判断故障的类型，从而正确的分析出产生故障的原因，进而解决处理好故障，恢复配电变压器的正常运行。
2.1 调压分接开关不到位或接触不良。当变压器投入运行时，若分接开关不到位，将发出较大的“啾啾”响声，严重时造成高压熔丝熔断；如果分接开关接触不良，就会产生轻微的“吱吱”火花放电声，一旦负荷加大，就有可能烧坏分接开关的触头。
2.2 缺相时的响声。当配电变压器发生缺相时，表现为：第二相不通，送上第二相仍无声，送上第三相时才有响声；或者第三相不通，响声不发生变化，和二相时一样。发生缺相的原因大致有三方面：①电源缺一相电；②变压器高压保险丝熔断一相；③变压器由于运输不慎，加上高压引线较细，造成振动断线。
2.3 掉入异物和穿心螺杆松动。当变压器夹紧铁心的穿心螺杆松动，铁心上遗留有螺帽零件或变压器中掉入小金属物件时，变压器将发出“叮叮当当”的敲击声以及“吱啦吱啦”的像磁铁吸动小垫片的响声，而变压器的电压、电流和温度却正常。这类情况一般不影响变压器的正常运行，可等到停电时进行处理。
2.4 变压器的铁心接地断线。当变压器的铁心接地断线时，变压器将产生“哔剥哔剥”的轻微放电声。
2.5 变压器高压套管脏污和裂损。当变压器的高压套管脏污，表面釉质脱落或裂损时，会发生表面闪络，听到“嘶嘶”或“哧哧”的响声。
2.6 外部线路断线或短路。当线路在导线的连接处或T接处发生断线，在刮风时时接时断，接触时发生弧光或火花，这时变压器就发出像青蛙的“唧哇唧哇”的叫声；当低压线路发生接地或出现短路事故时，变压器就发出“轰轰”的声音；如果短路点较近，变压器将发出像老虎的吼叫声。
2.7 变压器过负荷。当配电变压器超过负荷严重时，就发出低沉的如重载飞机的“嗡嗡”声。
2.8 电压过高。当电源电压过高时，会使变压器过励磁，响声增大而且尖锐。
2.9 其他声音。如果听到通过液体沉闷的“噼啪”声，则是导体通过变压器油面对外壳的放电声。内部放电送电时听到“噼啪噼啦”的清脆击铁声，则是导电引线通过空气对变压器外壳的放电声；
3 配电变压器故障的解决措施
针对分析以上配电变压器故障的原因，其实，有相当一部分配电变压器故障是完全可以避免的，只要加强平时设备的巡视检查，严格按照规章制度办事，就可以将变压器故障消灭在萌芽状态之中。
具体要在运行前做好检查测试，在运行中做好注意事项，确保配电变压器的稳定运行。
3.1 做好运行前的检查测试 配电变压器投运前，必须做好现场的检测工作，其主要内容如下：
①检查油枕上的油位计是否完好，油位是否清晰且在与环境相符的油位线上。油位过高，在变压器投入运行带负荷后，油温上升，油膨胀很可能使油从油枕顶部的呼吸器连接管处溢出；过低，则在冬季轻负荷或短时间内停运时，可能使油位下降至油位计看不到油位。
②检查套管、油位计、排油阀等处是否密封良好，有无渗油现象。否则当变压器带负荷后，在热状态下会发生更严重的渗漏现象。
③检查防爆管是否畅通完好，呼吸器的吸潮剂是否失效。
④检查变压器的外壳接地是否牢固可靠，因为它对变压器起着直接的保护作用。
⑤检查变压器一、二次出线套管及它们与导线的连接是否良好，相色是否正确。
⑥检查变压器上的铭牌与要求选择的变压器规格是否相符。如各侧电压等级、变压器的容量及分接开关位置等。
⑦测量变压器的绝缘。用1000—2500V兆欧表测量变压器的一、二次绕组对地绝缘电阻，以及一、二次绕组间的绝缘电阻，并记录测量时的环境温度。绝缘电阻的允许值没有硬性规定，但应与历史情况或原始数据相比较，不低于出厂值的70%(当被测变压器的温度与制造厂试验时的温度不同时，应换算到同一温度再进行比较)。
⑧检查测量变压器各相直流电阻的相互差值应是否小于平均值的4%，线间直流电阻的相互差值是否小于平均值的2%。
