高铁电力由电网供给铁路供电部门，再供给高铁。在行车过程中，如果突然断电，维修人员会安排维修，尽快恢复正常状态。每天都要对高铁的供电系统进行检查。如果供电系统没有问题，一般不会出现断电的情况。
在行车过程中，高铁和电机与供电系统并不是一直相连的，经常会经过一个不带电的区间（牵引变电所与动力臂之间称为 "电相"），也就是说，100米左右的列车经过这部分不带电的时候，通常会在惯性作用下沿着这部分滑行。由于时间短，我坐在火车上几乎没有任何感觉。
高铁运行过程中断电的可能性非常小，高铁会把所有的电力分配出去。所以，在国家网络出现问题之前，铁路部门一般不会关闭高铁网络。当然，即便是公网的问题，也还是有资金来消除的。目前，全国所有的高铁运营都已经并入电网。如遇突发情况，驾驶员和安全员可立即与指挥中心联系求助，然后铁路将派出电动机与内燃机列车一起继续行驶高铁。
为了保证高铁的正常运行，需要准备一块充电用的电池，这块电池也叫 "蓄电池"，一般在高铁上，即使是正常连接，也要以备不时之需。最后，高速电熨斗会发出电池电量不足的警告，这种情况下一般需要去那里充电。等电量充足后，再开始工作。如果出现断电的情况，司机会打电话给经理，通知他处理。由于中国的高铁非常发达，高质量的铁工厂并没有造成任何问题，但由于曾经垄断高铁市场的日本和英国正在逐步发展，由于高质量的建设工程，他们已经破坏了他们的良好声誉。与居民用电列车上运行的发电机不同，高铁的主要能源不是由电池组成，而是由位于道路两侧的设备组成，由于高铁的高速运行，停运情况可能非常严重。但事实上，不必担心。事实已经证明，中国的高铁是直接转入铁路网，然后分布在铁路之间。只要通过公网没有问题，高铁的路就不可能断掉。另外，为了防止特殊情况的发生，我们还为每辆高铁配备了备用电池，这也为安全到达下一个站台提供了足够的电力。
根据以上的回答，可以说我们的高铁科技国家还是很强大的，一些安全问题的准备工作已经在进行中。如果突然发生紧急情况，还有其他的方案让乘客安全到达，可以说这样的答案会让我们的出行更加安全，更加平静，更加淡定。高铁技术不仅可以让我们快速的到达目的地，还可以在途中看到美丽的风景，而且可以更加的安全。这的确是一个很好的出行选择。
