有人可能会说，架设得高，不就是为了行人的安全吗？
其实，你说对了一少半，高压线之所以要架设得高，除了要保证行人安全，还有两个目的，一是为了线路的安全运行，再一个就是降低建设成本。
下面我就把这3个原因分别介绍一下。
一，为了行人的安全
高压线的架设，尤其是在城市里和经过乡村，必须要保证行人安全。
我们就以城市里最常见的10KV高压线为例。
10KV高压线对地安全距离要求不低于6米，但是，线路经过地区非常复杂，如公路、高大的车辆，挥舞的鞭子等因素，都必须要保证这一安全距离。所以我们看到的10KV高压线的高度，一般都是远远的高于这一数字。
在城市，很多10KV的电杆地上部分都不低于10米。甚至杆高达到15米，这个高度，就是为了保证行人、车辆在各种条件下的安全。
二，为了线路运行的安全
人们发现，在远离城市和乡村的无人地区，高压线仍然架设得非常高，特别是超高压和特高压线路，其悬挂点更是“高不可攀“。既然都是无人区了，为什么还要架设的那么高？
这就是为了线路的安全运行。
每一个电压等级，都有对地安全距离的规范要求。我们以220KV超高压线路为例。
220KV对地安全距离为8.5米，实际杆塔的悬挂点，更是大大的超过这个高度。
任何导线的架设，都不能拉成一条直线，总是要有一定的弧垂。这是因为考虑了导线的抗拉力和杆塔的强度，我们把这个弧垂叫做“弛度”。220KV线路的杆塔档距，正常情况下一般不小于200米，甚至300米以上的档距都不少见。这么大的档距，其导线弛度最小也要十几米。也就是说，两级杆塔导线悬挂点的连线，与最大驰度点的垂直距一般都是十几米。再加上要求的对地安全距离，那么杆塔的最下层导线悬挂点就需要20米--25米以上。这样才能满足导线的对地安全距离的要求。
当然，电压等级越高，对地安全距离要求就越大。杆塔距离越远，导线的弛度也越大，悬挂点也就越高。
这些，都是设计人员在“断面图”上计算好了的数据。施工时，就按照这些数据测量即可。
三，降低建设成本
上面说过，杆塔之间，档距越大，导线的弛度也就越大。导线的悬挂点也就越高。
线路工程师们，在满足导线张力，和定型杆塔强度，以及满足对地安全距离的前提下，根据地形，会尽量的增加杆塔的档距。这样会减少杆塔的基数，缩短施工期限，降低工程造价。
杆塔的档距增加了，导线的弛度会增大，为了满足对地安全距离的要求，就会增加杆塔的高度。这样一来，我们看到的导线悬挂点，就更高了。
这就是高压线架设得非常高的原因，你知道了吗？
